北翼轨道斜巷上口变坡点的安全防护一直是运输部管理层常抓、常提的安全隐患点。轨道斜巷倾斜18度，高低落差200多米，现有的安全防护设施是由两道联动档和一处管式阻车器组成，如果一旦发生意外，后果将不堪设想。因此，轨道斜巷上口变坡点的安全防护设施就成为运输部管理人员关注的工作重点：怎样将现有的安全防护设施进一步创新改造，使其既能实现设施安全可靠的目的，又能减轻职工正常操作的强度。

经过部门管理人员与技术人员的现场勘查与结构比对后，决定拆除现有变坡点处的管式阻车器，采用地档（连杆机构与气缸组合）与联动档气路联动的方式实现安全阻挡的效果：当变坡点处运行车辆通过后，上口把钩人员操作气控操作箱，联动档关闭，地档同步抬起，实现安全防护。通过这样的挖潜改造，既有效解决了原有设施的不可靠状态，又提升了上口扒钩人员的运作效率。

上图为北翼轨道斜巷上口变坡点处的联动地档

北翼轨道斜巷上部车场设备设施多，由于许多大型设备在运转过程中噪音很大，人员在流动时，不能有效分辨哪台设备在运转，哪台设备停止运转，存在很大的安全隐患。对此漏洞，运输部及时组织机电人员在巷道顶部合适位置安装设备运行报警装置，保证了区域人员的施工安全，达到了预期效果。

上图为北翼轨道上部车场顶部安装的设备运行报警装置