最近，在招贤矿业的井上井下，再也没有听谁埋怨过“大底车”的问题了。“大底车”一直是困扰各使用单位的头疼问题，招贤矿业的矸石易粉碎，遇到水后粘性又比较大，用矿车从井下出矸石，矸石粉碎后遇水就像水泥一样“糊”在矿车底部，非常难以清理，这种矿车也被俗称为“大底车”。因为有“大底”，“大底车”装料量大大减少，导致工作费时费力。　　

现在这个问题竟然一下子解决了，矿上的“大底车”再也不见了，我带着疑问来到机运环保部进行了解。党支部书记蒋再山说起“大底车”不见了的问题，脸上带着自豪，他说：“‘大底车’一直让人很头疼，这种“大底车”清理起来非常难，要用大锤敲，用手镐挖，还很难清理干净，而且翻矸司机人员少，每班要清理那么多大底车，确实很累很辛苦，不得已只能偷懒，把活留给下一班，这样容易积压，也容易扯皮。现在我们把每班打上来的矿车进行编号，以编号把责任落实到每个班。同时，采取部、队、班逐级考核的方式，加强监督检查，发现‘大底车’就对照责任严格处罚，基本杜绝了‘大底车’现象。”　　

来到地面翻矸场地，只见两位员工正在清理矿车内的杂物，其中一个员工在旁边拿本子记录着什么。我上前和他们交谈，正在做记录的是该班班长杨振杰，他说，现在单位盯“大底车”盯得紧，不但天天会上安排，还每天到现场检查，发现清理不干净的就处罚。现在我们有时夜里说梦话都说“赶紧挖”。好在现在我们对打上来的每辆车都进行编号和记录，我们三个班各负责各班的，都及时清理好本班的“大底车”，不存在积压，平摊下来，每班清理的车数也不多，工作量也能接受。　　

存在问题不可怕，可怕的是对问题视而不见，也不去想办法解决。机运环保部通过实行责任化管理，很好地解决了推诿扯皮问题，基本杜绝了困扰许久的‘大底车’的现象，有效地提高了日常工作效率。